簡述：
厲害了，深圳多條地鐵線路建設已虎力全開。目前，深圳市在建地鐵線路共有16條，里程達226公里。去年，深圳地鐵僅
厲害了，深圳多條地鐵線路建設已虎力全開。
目前，深圳市在建地鐵線路共有16條，里程達226公里。
去年，深圳地鐵僅通車一條線路，到2025年陸續會有多條線路通車。2022年將有12號線、14號線、6號線支線通車，我們一起期待吧！
最近，深圳交通發布了多條地鐵的最新進度，其中，包括三期調整工程5號線西延線、8號線二期；
四期工程包括3號線東延、16號線二期、11號線二期、13號線北延、7號線東延、6號線支線等9條地鐵線的最新進展，來看下目前建設得怎么樣了！
三期工程在建地鐵線進展
5號線西延?
預計2025年通車
地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長約2.9km。
全線設3座車站，其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。
最新進展：截至目前，東門路站主體結構累計25%，土方累計40%；建設路站圍護結構累計85%，車站主體結構累計20%；大劇院站圍護結構累計85%，主體結構累計完成20%。
▲5號線西延線路示意圖（站名以實際建成為準）
8號線二期?
預計2024年通車
地鐵8號線二期工程從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8km。
全線設4座車站，均采用地下敷設。
最新進展：截至目前，全線4座車站主體圍護結構已全部完成，土方開挖已完成100%，主體結構已完成100%，區間盾構已完成 46%。其中，全線 4 座車站全部封頂，3 條盾構隧道（鹽北區間左、右線、北鹽左線）已貫通，全線區間盾構已始發 9 臺次。
▲8號線二期線路示意圖（站名以實際建成為準）
四期工程在建地鐵線進展
1、
3號線東延
預計2025年通車。
3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。
線路全長約9.28km，包含7站7區間 ，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座（新生站），新建坪地停車場1座。
最新進展：截至目前，全線車站及明挖區間圍護結構已完成96％；土方開挖已完成62.3％；主體結構已完成25％。其中，6座全面進入主體結構施工階段。
△3號線東延線路示意圖（站名以實際建成為準）
2、
16號線二期
16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至安良站。線路全長約9.46km，設站8座，全線采用地下敷設。
預計2025年建成后，將加強龍崗中心城與園山片區聯系、實現東部中心內聚外聯，同時打通園山片區對外通道、滿足沿線居民迫切出行需求。
最新進展：截至目前，全線10個工點均已進場施工；圍護結構完成80%；土方開挖完成17%。其中，阿波羅站主體結構完成16%。
△16號線二期線路示意圖（站名以實際建成為準）
3、
11號線二期
地鐵11號線二期線路起自福田區福田站（不含），沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路—金華街東行，終至紅嶺南站。線路全長約5.58km，共設4座車站3個區間，全線采用地下敷設方式。
其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。預計2025年通車。
最新進展：截至目前，全線各站點已全部進入車站圍護結構施工階段。其中，紅嶺南站、華強南站進入車站主體結構施工階段，完成圍護結構78%，土石方開挖13%。
△11號線二期線路示意圖（站名以實際建成為準）
4、
13號線北延
13號線北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。預計2025年通車。
最新進展：截至目前，全線18個明挖工點已全部進場施工。其中，3個工點完成主體封頂，9個工點完成圍護結構圍閉，7個圍護結構施工。
△13號線北延線路示意圖（站名以實際建成為準）
5、
6號線支線南延
